物流，聯(lián)接出產(chǎn)和消費，是疏通國民經(jīng)濟循環(huán)的要害一環(huán)，也是現(xiàn)代化工業(yè)系統(tǒng)的重要組成。日前，國家展開變革委發(fā)布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上半年，我國社會物流總費用與國內(nèi)出產(chǎn)總值（GDP）的比率降至14%，較一季度下降0.1個百分點，意味著每發(fā)明100元GDP的物流本錢降至14元。

透過0.1%的降幅，咱們能看到什么？

能看到實體經(jīng)濟的本錢下降。

0.1個百分點，看似不起眼。但若以當時我國經(jīng)濟體量測算，相當于半年節(jié)省物流本錢超越1300億元，為國民經(jīng)濟特別是實體經(jīng)濟運轉(zhuǎn)減輕負擔，帶來真金白銀的實惠。

從更長的時間尺度看，2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，節(jié)省物流本錢超越4000億元；在此基礎(chǔ)上，今年以來，這一比率繼續(xù)下降，證明了相關(guān)作業(yè)的卓有成效。

能看到交通網(wǎng)絡(luò)的提檔晉級。

打通“堵點”，2月，16個城市展開物流數(shù)據(jù)敞開互聯(lián)試點作業(yè)，促進資源16岁的男生强奸同学母優(yōu)化裝備；連通“斷點”，3月，國鐵集團聯(lián)手多家航運企業(yè)展開集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運送服務(wù)，保證各環(huán)節(jié)無縫聯(lián)接；疏通“節(jié)點”，今年以來，“兩重”建造厚實推進，沿江鐵路、機場、干線公路網(wǎng)絡(luò)織得更密……愈加完善的全國一致物流大市場，加速人、貨、信息的高效流通，為有用下降全社會物流本錢拓寬寬廣空間。

能看到科技立異的加速賦能。

網(wǎng)絡(luò)貨運渠道推廣應(yīng)用，助力運送空駛率大幅下降；自動化倉儲設(shè)備加速落地，推進作業(yè)功率繼續(xù)提高；無人車、無人機等相繼“上崗”，不斷延展物流配送深度……更為微弱的數(shù)字化智能化協(xié)同效應(yīng)，提高物流供應(yīng)鏈服務(wù)保證水平，為有用下降全社會物流本錢注入汩汩動力。

能看到工業(yè)交融的活躍成效。

交融展開，物流降本錢的應(yīng)有之義。有用下降全社會物流本錢的重要條件是堅持制造業(yè)比重根本安穩(wěn)。以物流與工業(yè)聯(lián)動協(xié)同降本錢，促進工業(yè)鏈供應(yīng)鏈交融，才干更好托舉制造業(yè)展開。

30個國家物流紐帶歸入建造名單，物流深化工16岁的男生强奸同学母業(yè)鏈條，更好提高服務(wù)能級；快遞進廠體量繼續(xù)強大，快遞業(yè)與制造業(yè)融出新空間……交通物流與現(xiàn)代工業(yè)在更高水平交融展開，物流供需完成規(guī)?；瘜?，為有用下降全社會物流本錢供給耐久潛力。

千里之行，積于跬步。這0.1個百分點，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)建造的重要落點，也是物流降本作業(yè)的新起點。橫向看，當時，我國全社會物流本錢仍高于發(fā)達國家平均水平；縱向看，對照2027年降至13.5%左右的方針使命，仍有不小空間。

竭盡或許少的物流費用開銷支撐盡或許多的經(jīng)濟產(chǎn)出，有用下降全社會物流本錢是一項雜亂的系統(tǒng)工程，也是一篇含義嚴重的“高質(zhì)量展開大文章”。連綿用力、久久為功，加速建造供需適配、表里聯(lián)通、安全高效、才智綠色的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，必將加速全社會物流本錢有用下降，為工業(yè)晉級“強筋壯骨”、為經(jīng)濟展開“舒筋活血”。

【糾錯】修改：程祥